아래의 글은 회원이신 이홍섭 님의 글로 사용자 여러분들의 편의를 위하여 원문
그대도 이곳에 올려 놓습니다.[원본:사용자후기게시판 2628]
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★겨울이 여름보다 연비가 나빠지는 이유를 알아 봅시다.
1. 찬공기로 휘발유(연료)의 증발(기화)성이 약화됩니다.
연소율 저하를 보완하기 위해 연료를 더많이 분사하게 됩니다.
2. 윤활성 저하
엔진온도가 매우 낮기 때문에 모든 구동부에 작용하는 오일이 굳어서 윤활성이 저하되어
저항이 많이 발생하기 때문에 연료를 더 많이 분사하게 됩니다.
3. 단거리 주행시 - 휘발성, 윤활성 이중으로 연비 저하
주행거리가 짧은 경우 매우 큰 폭의 연비차이가 나는 것은 엔진예열에 필요한 연료가
많이 소모되고 있음을 피부로 느껴보실 수 있습니다.
4. 장거리 주행시 온도 차이만큼 일정한 차이
일정 주행거리를 경과한 후 일정한 폭의 연비차이를 보이는 것은 연료의 폭발(연소율) 저하에
따른 것임을 알 수 있습니다.
5. 예열에 따른 공회전 비율증가
아무래도 겨울철에는 예열시간이 길어지기에 결국 연비에 악영향을 주게 됩니다.
초기 작동하는 히타의 경우, 남는 엔진열이 아니기에 그만큼 더 연료를 소비할수 있습니다.
히타는 엔진온도가 일정수준으로 올라간 뒤에 작동하셔야 합니다.(얼마나 차이날까요?)
6. LPG 연료 동결방지 목적인 프로판의 함유량
LPG 연료의 동결방지용으로 지역에 따라 프로판을 30%까지 첨가 합니다.
프로판 비율에 따라서 연료의 효율이 많이 차이가 나기 때문에 연비가 떨어집니다.
7. 디젤도 여름용과 겨울용의 동결방지 첨가재량
경유의 윤활성을 높이기 의해 파라핀이 함유되어 있는데 추운날씨로 인하여
파라핀이 굳어지는 것을 방지하기 위해 첨가물(?)이 들어갑니다.
이로 인하여 연비가 떨어질수 있습니다. |
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